Linea B · giornate di collaudo
Dieci posti al mese. Scelti bene.
Le omologazioni che richiedono la visita e prova al CPA (art. 78 CdS) le concentriamo in giornate dedicate, con il nostro ingegnere presente. I posti sono pochi e vanno regolarmente esauriti: per questo non raccogliamo richieste a caso — prima verifichiamo che il tuo mezzo passi, poi ti facciamo bloccare il posto.
Camper e van (N1→M1)
da 1190 €Un furgone camperizzato resta un autocarro (N1) finché non supera il collaudo che lo riclassifica autocaravan (M1): senza, l’allestimento è irregolare e assicurazione e revisione restano da autocarro.
1 giornata di collaudo + 2–4 settimane di preparazione fascicolo
Macchine agricole e operatrici
da 890 €Le macchine agricole (art.
1 giornata di collaudo + preparazione fascicolo 2–4 settimane
Pullman e bus
da 1490 €Le modifiche a pullman e autobus (M2/M3) — variazione dei posti a sedere, cambio di destinazione tra linea e noleggio, installazione di pedane o allestimenti — richiedono visita e prova al CPA (art.
1 giornata di collaudo + fascicolo 3–5 settimane
Veicoli speciali e allestimenti
da 990 €Ogni allestimento che modifica le caratteristiche costruttive di un autocarro — gru retrocabina, cassone ribaltabile, cella frigorifera, lama spartineve, attrezzatura da carro attrezzi — va collaudato al CPA (art.
1 giornata di collaudo + fascicolo 2–4 settimane
Fuoristrada e accessori
da 790 €Verricelli, bull bar, portamoto posteriori, assetti e pneumatici fuori misura sono modifiche alle caratteristiche costruttive del veicolo (art.
1 giornata di collaudo + fascicolo 2–3 settimane
Auto storiche
da 690 €Un’auto storica radiata d’ufficio o senza documenti può tornare a circolare: serve l’iscrizione a un registro storico (ASI, Storico Lancia, Italiano FIAT, Italiano Alfa Romeo), il collaudo e la reimmatricolazione (art.
4–8 settimane complessive (dipende dal registro) + 1 giornata di collaudo
Veicoli importati
da 990 €Un veicolo immatricolato all’estero va nazionalizzato per circolare stabilmente in Italia.
2–6 settimane; +1 giornata di collaudo se privo di COC
Domande frequenti
Perché solo 10 posti al mese?
Ogni giornata di collaudo al CPA ha una capienza fissa di veicoli e il nostro ingegnere la segue di persona, mezzo per mezzo. Preferiamo poche giornate fatte bene: è il motivo per cui il 97% dei collaudi passa al primo colpo.
Il mio veicolo è immatricolato in un’altra regione: posso venire lo stesso?
Sì: il CPA non ha competenza territoriale, quindi la provincia di immatricolazione non conta nulla. Seguiamo regolarmente veicoli da tutta Italia, Sardegna inclusa.
Come blocco un posto?
Prima la verifica di idoneità (gratuita, online): se il mezzo è un buon candidato ti proponiamo la prima giornata con posti liberi e blocchi il posto con un acconto. Così la giornata si riempie solo di veicoli che passeranno.
E se il collaudo va male?
Con la pre-verifica è raro. Se succede, ti diciamo esattamente cosa correggere e il veicolo torna alla giornata successiva senza rifare la pratica: paghi solo gli eventuali nuovi diritti di Motorizzazione.